本報(bào)訊（記者 趙振杰 李亞偉 通訊員 張志超）“VCR1400車(chē)輪軋機(jī)實(shí)現(xiàn)我國(guó)在該領(lǐng)域的兩項(xiàng)世界級(jí)突破：一是可生產(chǎn)直徑500毫米至1350毫米全系列軌道交通車(chē)輪，覆蓋規(guī)格全球最廣；二是全球唯一具備雙輪緣軋制交通車(chē)輪生產(chǎn)能力的技術(shù)體系。”12月2日，在位于封丘縣的河南速輪軌道交通裝備有限公司內(nèi)，董事長(zhǎng)張慶軍介紹，這套具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的裝備，已被認(rèn)定為2025年河南省首臺(tái)（套）重大技術(shù)裝備。

　　據(jù)悉，全球僅有三家企業(yè)掌握車(chē)輪軋機(jī)制造技術(shù)，其中兩家位于德國(guó)，另一家就是河南速輪——這里誕生的VCR1400車(chē)輪軋機(jī)，正以卓越實(shí)力改寫(xiě)全球軌道交通裝備的產(chǎn)業(yè)格局。

　　盡管河南速輪2020年才正式成立，但2023年一經(jīng)投產(chǎn)，便憑借獨(dú)門(mén)絕技驚艷世界——不僅成功配套中國(guó)中車(chē)出口項(xiàng)目，而且產(chǎn)品銷(xiāo)往10余個(gè)國(guó)家和地區(qū)。

　　“封丘制造”駛向世界的，不僅是成品的車(chē)輪，更是孕育高端車(chē)輪的“鋼鐵搖籃”。2024年1月，VCR1400車(chē)輪軋機(jī)正式簽訂出口訂單，標(biāo)志著河南速輪實(shí)現(xiàn)了從“產(chǎn)品出海”到“技術(shù)出海”、從“銷(xiāo)售車(chē)輪”到“輸出產(chǎn)線(xiàn)”的跨越。

　　此前，面對(duì)無(wú)參數(shù)、無(wú)模具的行業(yè)技術(shù)壁壘，河南速輪研發(fā)團(tuán)隊(duì)刻苦攻關(guān)，成功攻克“雙輪緣軋制”核心工藝，將材料利用率提升15%，一舉打破國(guó)外企業(yè)長(zhǎng)期壟斷。

　　如今，在河南速輪的智能化生產(chǎn)線(xiàn)上，每57秒即可高效產(chǎn)出一只精密軌道車(chē)輪。

　　軌道交通車(chē)輪需承受重載、高速、高頻次運(yùn)行等極端工況，安全性能與使用壽命成為衡量產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力的核心指標(biāo)。河南速輪攜手燕山大學(xué)趙長(zhǎng)財(cái)教授團(tuán)隊(duì)持續(xù)優(yōu)化產(chǎn)品性能與成本結(jié)構(gòu)，并聯(lián)合北京機(jī)電研究所共同研發(fā)節(jié)能型熱處理生產(chǎn)線(xiàn)，推動(dòng)整體生產(chǎn)效率提升10%。

　　目前，河南速輪已獲得歐盟、美國(guó)認(rèn)證，打通進(jìn)入高端市場(chǎng)的“綠色通道”。

　　“訂單持續(xù)保持增長(zhǎng)，已排至明年3月。四季度我們正全力推進(jìn)生產(chǎn)線(xiàn)智能化升級(jí)，力爭(zhēng)明年達(dá)到燈塔工廠(chǎng)標(biāo)準(zhǔn)。改造完成后，預(yù)計(jì)產(chǎn)能將提升20%。”張慶軍表示，“隨著國(guó)際認(rèn)證全面落地，海外訂單迅猛增長(zhǎng)，公司正積極擴(kuò)充國(guó)際貿(mào)易團(tuán)隊(duì)，迎接全球市場(chǎng)的更大機(jī)遇。”