本臺訊  11月26日晚上8點(diǎn)，周口港小集作業(yè)區(qū)一片繁忙景象，6臺橘紅色的鋼鐵巨臂——岸橋沿碼頭一字排開，技術(shù)人員們正爭分奪秒地進(jìn)行著最后的調(diào)試。

夜色漸深，但這片工地卻燈火通明。點(diǎn)點(diǎn)焊花如繁星般從數(shù)十米高的岸橋駕駛室旁濺落，那是安裝人員在為“鋼鐵巨人”做最后的精度校準(zhǔn)。腳下，設(shè)備調(diào)試工程師馮見緊盯著控制柜里密密麻麻的線路，反復(fù)測試著每一個指令，對講機(jī)里傳來的指令聲與設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)的嗡鳴交織成一首緊張的“夜曲”。上海振華重工周口港港機(jī)設(shè)備安裝現(xiàn)場負(fù)責(zé)人李磊裹緊工裝，穿梭于巨臂之間，嘶啞的嗓音里透著堅(jiān)定：“我們必須搶在月底前完成聯(lián)調(diào)，確保岸橋能‘舉起’年底開港的第一箱！”

截至11月26日，周口港小集作業(yè)區(qū)一期6臺岸橋和6臺軌道吊已全部安裝完成。目前，3臺岸橋遠(yuǎn)控操作動車已調(diào)試完成，正在進(jìn)行自動化系統(tǒng)調(diào)試；6臺軌道吊遠(yuǎn)控操作動車也已調(diào)試完成，正在進(jìn)行自動化系統(tǒng)調(diào)試。這標(biāo)志著河南省首個百萬級專用集裝箱碼頭建設(shè)取得重大進(jìn)展，為年底開港運(yùn)營奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

上海振華重工周口港港機(jī)設(shè)備安裝現(xiàn)場負(fù)責(zé)人李磊介紹：“我們搶抓有利時機(jī)，爭分奪秒、夜以繼日，提前完成安裝任務(wù)。”李磊說，這批岸橋是國內(nèi)內(nèi)河港口首批全自動化港機(jī)設(shè)備，采用圓管與單梁設(shè)計(jì)，能減輕自重、降低風(fēng)阻，完美適配沙潁河3.5米的水位落差。

在指揮中心大樓內(nèi)的智慧調(diào)度中心，搭載全港區(qū)智能化生產(chǎn)管控系統(tǒng)，集碼頭生產(chǎn)管理、運(yùn)營調(diào)度、數(shù)字孿生與物流監(jiān)控四大核心功能于一體。通過數(shù)字孿生技術(shù)，構(gòu)建港口虛擬場景與動態(tài)模擬，結(jié)合實(shí)時物流數(shù)據(jù)，形成“生產(chǎn)—調(diào)度—監(jiān)控—決策”閉環(huán)，實(shí)現(xiàn)港口、航道、船閘一體化智能決策，顯著提升碼頭運(yùn)營效率和管控精準(zhǔn)度，打造港口運(yùn)行的“智慧大腦”。

自動化系統(tǒng)讓作業(yè)效率顯著提升——岸橋效率提高30%，年作業(yè)量可達(dá)12萬標(biāo)箱。這批專用設(shè)備并非通用款，而是為周口港量身定制的全球一流自動化裝備。

作為全省“11246”內(nèi)河航運(yùn)工程的龍頭項(xiàng)目，小集作業(yè)區(qū)一期計(jì)劃建設(shè)13個泊位，年底前將實(shí)現(xiàn)運(yùn)營區(qū)內(nèi)的遠(yuǎn)控岸橋和自動化軌道吊投入使用。

“碼頭管理系統(tǒng)TOS與港口裝卸設(shè)備岸橋、自動化軌道吊以及無人集卡正加緊進(jìn)行聯(lián)調(diào)聯(lián)試。”周口港務(wù)有限公司設(shè)備信息部經(jīng)理周旋表示，“聯(lián)調(diào)聯(lián)試意味著我們的碼頭生產(chǎn)管理系統(tǒng)TOS、港機(jī)設(shè)備與無人集卡進(jìn)行操作聯(lián)動，打通數(shù)據(jù)鏈條，形成業(yè)務(wù)閉環(huán)，確保按時順利開港。”

周口廣電融媒體記者 張經(jīng)緯