本臺訊  11月26日晚上8點，周口港小集作業(yè)區(qū)一片繁忙景象，6臺橘紅色的鋼鐵巨臂——岸橋沿碼頭一字排開，技術人員們正爭分奪秒地進行著最后的調試。

夜色漸深，但這片工地卻燈火通明。點點焊花如繁星般從數(shù)十米高的岸橋駕駛室旁濺落，那是安裝人員在為“鋼鐵巨人”做最后的精度校準。腳下，設備調試工程師馮見緊盯著控制柜里密密麻麻的線路，反復測試著每一個指令，對講機里傳來的指令聲與設備運轉的嗡鳴交織成一首緊張的“夜曲”。上海振華重工周口港港機設備安裝現(xiàn)場負責人李磊裹緊工裝，穿梭于巨臂之間，嘶啞的嗓音里透著堅定：“我們必須搶在月底前完成聯(lián)調，確保岸橋能‘舉起’年底開港的第一箱！”

截至11月26日，周口港小集作業(yè)區(qū)一期6臺岸橋和6臺軌道吊已全部安裝完成。目前，3臺岸橋遠控操作動車已調試完成，正在進行自動化系統(tǒng)調試；6臺軌道吊遠控操作動車也已調試完成，正在進行自動化系統(tǒng)調試。這標志著河南省首個百萬級專用集裝箱碼頭建設取得重大進展，為年底開港運營奠定堅實基礎。

上海振華重工周口港港機設備安裝現(xiàn)場負責人李磊介紹：“我們搶抓有利時機，爭分奪秒、夜以繼日，提前完成安裝任務。”李磊說，這批岸橋是國內內河港口首批全自動化港機設備，采用圓管與單梁設計，能減輕自重、降低風阻，完美適配沙潁河3.5米的水位落差。

在指揮中心大樓內的智慧調度中心，搭載全港區(qū)智能化生產管控系統(tǒng)，集碼頭生產管理、運營調度、數(shù)字孿生與物流監(jiān)控四大核心功能于一體。通過數(shù)字孿生技術，構建港口虛擬場景與動態(tài)模擬，結合實時物流數(shù)據(jù)，形成“生產—調度—監(jiān)控—決策”閉環(huán)，實現(xiàn)港口、航道、船閘一體化智能決策，顯著提升碼頭運營效率和管控精準度，打造港口運行的“智慧大腦”。

自動化系統(tǒng)讓作業(yè)效率顯著提升——岸橋效率提高30%，年作業(yè)量可達12萬標箱。這批專用設備并非通用款，而是為周口港量身定制的全球一流自動化裝備。

作為全省“11246”內河航運工程的龍頭項目，小集作業(yè)區(qū)一期計劃建設13個泊位，年底前將實現(xiàn)運營區(qū)內的遠控岸橋和自動化軌道吊投入使用。

“碼頭管理系統(tǒng)TOS與港口裝卸設備岸橋、自動化軌道吊以及無人集卡正加緊進行聯(lián)調聯(lián)試。”周口港務有限公司設備信息部經理周旋表示，“聯(lián)調聯(lián)試意味著我們的碼頭生產管理系統(tǒng)TOS、港機設備與無人集卡進行操作聯(lián)動，打通數(shù)據(jù)鏈條，形成業(yè)務閉環(huán)，確保按時順利開港。”

周口廣電融媒體記者 張經緯