京港高鐵雄商段黃河特大橋無(wú)砟軌道施工完成。本報(bào)資料圖片 記者 王錚 攝

　　■核心提示

　　2025年，河南筑“路”奮進(jìn)。錨定交通強(qiáng)省建設(shè)目標(biāo)，河南統(tǒng)籌推進(jìn)公路、鐵路、航空、水運(yùn)協(xié)同發(fā)展，攻堅(jiān)重大交通工程，織密綜合交通路網(wǎng)，暢通內(nèi)外聯(lián)運(yùn)通道，攻堅(jiān)克難、步履鏗鏘。

　　高速公路通車(chē)總里程即將突破1萬(wàn)公里，米字形高鐵網(wǎng)不斷織密延伸，鄭州機(jī)場(chǎng)年貨郵吞吐量突破100萬(wàn)噸，平頂山港、周口港中心港區(qū)中心作業(yè)區(qū)相繼開(kāi)港運(yùn)營(yíng)……

　　一個(gè)個(gè)扎根交通建設(shè)一線的奮斗者，用拼搏與堅(jiān)守，持續(xù)筑牢交通強(qiáng)省的筋骨脈絡(luò)，匯聚起交通助力河南高質(zhì)量發(fā)展的澎湃動(dòng)能。

　　攻堅(jiān)“咽喉”筑通途

　　□本報(bào)記者 郭北晨

　　12月27日，在許昌繞城高速公路上，施工人員正忙著最后的收尾工作。記者見(jiàn)到呂松濤時(shí)，這位年輕的中鐵十九局許昌繞城高速項(xiàng)目協(xié)調(diào)副經(jīng)理，袖口沾著些許灰塵，語(yǔ)氣里滿是期待：“再過(guò)幾天，這條高速就正式通車(chē)了！”

　　呂松濤的手機(jī)相冊(cè)里，有一張被反復(fù)翻看的照片：許昌繞城高速寬闊筆直，路面下穿國(guó)道240和鄭阜高鐵的橋涵清晰可見(jiàn)。這段控制性工程于11月30日正式貫通，標(biāo)志著許昌繞城高速全線貫通，也是呂松濤今年最難忘的瞬間。

　　“這一小截‘咽喉路段’，我們啃了8個(gè)多月。”指尖輕撫照片，呂松濤的聲音里滿是感慨。他指著遠(yuǎn)處的下穿橋涵回憶：“當(dāng)初方案論證時(shí)，光研討會(huì)就開(kāi)了十幾場(chǎng)。”

　　這段路之所以難，在于國(guó)道240與鄭阜高鐵間距僅200多米，若高速上跨國(guó)道240，需在極短距離內(nèi)完成高度驟降再下穿高鐵，安全風(fēng)險(xiǎn)極高。經(jīng)過(guò)多方論證，團(tuán)隊(duì)最終敲定“抬升國(guó)道”的方案——將國(guó)道240整體抬高8米，并向兩端延伸800米，讓許昌繞城高速?gòu)南路狡椒�(wěn)穿行。

　　更大的挑戰(zhàn)來(lái)自鄭阜高鐵的“天窗期”限制。作為河南米字形高鐵網(wǎng)的重要一“捺”，鄭阜高鐵格外繁忙，施工只能在0點(diǎn)至4點(diǎn)10分的“天窗期”進(jìn)行。

　　“今年秋雨格外綿長(zhǎng)，持續(xù)降雨讓地勢(shì)低洼的工地成了‘積水潭’。”呂松濤說(shuō)，白天抽排水，凌晨搶進(jìn)度，成了那段時(shí)間的工作常態(tài)。

　　為了徹底解決積水問(wèn)題，在秋雨最急的時(shí)候，由黨員志愿者組成的“郭明義愛(ài)心團(tuán)隊(duì)”主動(dòng)聯(lián)系疏通附近的排水渠，全天候抽排水不僅保障了施工進(jìn)度，還幫助附近村民順利完成了秋收。

　　項(xiàng)目攻堅(jiān)之余，這份溫暖不斷延伸到周邊村莊。在長(zhǎng)葛市石象鎮(zhèn)胡莊村，“郭明義愛(ài)心團(tuán)隊(duì)”修建的籃球場(chǎng)成了村民休閑的新去處；在朱莊村暑期培訓(xùn)班里，他們送去的防暑降溫物資讓孩子們倍感貼心。“修高速不僅要建工程，更要暖民心。”呂松濤說(shuō)。

　　從4月進(jìn)場(chǎng)到11月底全線貫通，終于啃下了這塊“硬骨頭”。許昌繞城高速即將正式通車(chē)，全省高速通車(chē)總里程也將突破1萬(wàn)公里。

　　對(duì)呂松濤來(lái)說(shuō)，這個(gè)項(xiàng)目還有更多特殊意義。家在駐馬店西平的他，常年跟著項(xiàng)目全國(guó)奔波，雖然這次離老家不遠(yuǎn)，但由于工期緊張，他極少能回去。今年暑期，項(xiàng)目組織“反向探親”，他的家人走進(jìn)工地，讀懂了他的堅(jiān)守與付出。

　　項(xiàng)目通車(chē)在即，呂松濤看著腳下的高速眼神堅(jiān)定：“能在家鄉(xiāng)修起這條高速，我感到無(wú)比驕傲。家鄉(xiāng)的路會(huì)越修越好，未來(lái)無(wú)論我奔赴何方，只要有機(jī)會(huì)，一定再為家鄉(xiāng)建設(shè)出份力。”

　　百萬(wàn)噸級(jí)啟新程

　　□本報(bào)記者 李鵬

　　12月21日，鄭州機(jī)場(chǎng)年貨郵吞吐量首次突破100萬(wàn)噸，正式躋身全球航空貨運(yùn)“百萬(wàn)噸俱樂(lè)部”。在河南航空貨運(yùn)發(fā)展有限公司國(guó)際業(yè)務(wù)部副經(jīng)理許宏宴的手機(jī)里，一張拍攝于公司樓下記錄這一重要節(jié)點(diǎn)的照片，成為他這一年“最有意義的畫(huà)面”。

　　“100萬(wàn)噸，這個(gè)數(shù)字，是我們河南航空貨運(yùn)人奮斗多年的共同目標(biāo)。”許宏宴說(shuō)。

　　作為一名“90后”，2012年他踏入鄭州機(jī)場(chǎng)貨運(yùn)區(qū)時(shí)，這里流轉(zhuǎn)的大多是手機(jī)、服裝等普通貨物。“那時(shí)候，‘特種貨’‘生鮮冷鏈’這些詞，我們想都不敢想。”許宏宴回憶說(shuō)，多年前一件長(zhǎng)達(dá)21米的超長(zhǎng)貨物運(yùn)抵機(jī)場(chǎng)，“大家看著這么長(zhǎng)的貨物，真有點(diǎn)撓頭。”而如今，鄭州機(jī)場(chǎng)已成功將26.25米長(zhǎng)的貨物空運(yùn)至巴西。

　　從新能源汽車(chē)出口到文物出國(guó)展覽，從進(jìn)口智利藍(lán)莓、車(chē)?yán)遄拥綎|南亞榴蓮和山竹，從年貨郵吞吐量首次突破70萬(wàn)噸到首次突破80萬(wàn)噸……作為一名國(guó)際航空貨運(yùn)的一線工作者，許宏宴親歷了鄭州機(jī)場(chǎng)貨運(yùn)太多個(gè)“第一次”。

　　如今，許宏宴從現(xiàn)場(chǎng)操作崗轉(zhuǎn)向管理崗。“以前只要盯好一個(gè)環(huán)節(jié)，現(xiàn)在要協(xié)調(diào)全流程。”他笑稱，“管起來(lái)比干起來(lái)更難。”如今他時(shí)常輪值夜班，雖不直接上手操作，卻隨時(shí)待命處理現(xiàn)場(chǎng)突發(fā)狀況。

　　伴隨著鄭州—盧森堡“雙樞紐”模式成熟、航線網(wǎng)絡(luò)加密，鄭州機(jī)場(chǎng)已從區(qū)域性物流節(jié)點(diǎn)躍升為全球航空貨運(yùn)樞紐。在許宏宴看來(lái)，100萬(wàn)噸不僅是數(shù)字上的跨越，更是樞紐能級(jí)和行業(yè)地位上升的象征，“它像一張入場(chǎng)券，讓我們真正站上了世界舞臺(tái)”。

　　“提質(zhì)建設(shè)鄭州國(guó)際航空物流中心”“做強(qiáng)航空偏好型產(chǎn)業(yè)，集聚樞紐關(guān)聯(lián)型產(chǎn)業(yè)，壯大樞紐型現(xiàn)代服務(wù)業(yè)”……在省委十一屆十次全會(huì)審議通過(guò)的《中共河南省委關(guān)于制定河南省國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十五個(gè)五年規(guī)劃的建議》中，與許宏宴工作相關(guān)的“航空”一詞被多次提及。不久前召開(kāi)的省委經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議，也明確提出推動(dòng)“空陸數(shù)海”協(xié)同發(fā)展，深化鄭州—盧森堡、鄭州—吉隆坡等“雙樞紐”建設(shè)等。

　　“我希望鄭州機(jī)場(chǎng)貨運(yùn)能繼續(xù)向上突破，每個(gè)人也能隨著樞紐的壯大獲得成長(zhǎng)。”暢想未來(lái)，許宏宴語(yǔ)氣堅(jiān)定，相信以“空中絲綢之路”為紐帶，鄭州將繼續(xù)聯(lián)通世界、匯聚產(chǎn)業(yè)。

　　夜色中，鄭州機(jī)場(chǎng)跑道上燈火通明，又一架全貨機(jī)騰空而起。百萬(wàn)噸，是新坐標(biāo)，更是新起點(diǎn)。

　　通江達(dá)海興產(chǎn)業(yè)

　　□本報(bào)記者 黃岱昕

　　“您可以把需要運(yùn)輸?shù)呢浳镱?lèi)型、數(shù)量先報(bào)過(guò)來(lái)，我們幫助聯(lián)系海港出海。”12月26日，河南港航集團(tuán)平頂山港務(wù)有限公司市場(chǎng)開(kāi)發(fā)部負(fù)責(zé)人劉洋在辦公室通過(guò)電話不斷跟客戶溝通著下步業(yè)務(wù)。

　　今年4月，劉洋調(diào)入平頂山港工作，參與港口開(kāi)通運(yùn)營(yíng)的前期準(zhǔn)備。從負(fù)責(zé)高速公路相關(guān)業(yè)務(wù)，到內(nèi)河航運(yùn)全新領(lǐng)域，他直言壓力不小。創(chuàng)業(yè)階段，一人擔(dān)多職是常態(tài)，劉洋不僅負(fù)責(zé)市場(chǎng)開(kāi)拓，還要協(xié)調(diào)工程合同等工作。

　　萬(wàn)事開(kāi)頭難。第一單業(yè)務(wù)從哪里來(lái)，第一位客戶何處尋，成為首道課題。水運(yùn)優(yōu)勢(shì)在于價(jià)格低、運(yùn)量大，劉洋把目光投向了緊臨港口的平頂山尼龍新材料開(kāi)發(fā)區(qū)，對(duì)區(qū)內(nèi)企業(yè)進(jìn)行了重點(diǎn)走訪調(diào)研。

　　深紅智慧農(nóng)業(yè)科技（平頂山）有限公司（以下簡(jiǎn)稱“深紅智慧”）是劉洋在走訪調(diào)研中發(fā)掘的第一批客戶。“以前硫酸銨產(chǎn)品需要先用汽車(chē)運(yùn)到周口港，再?gòu)哪抢飺Q水運(yùn)去南京等地。”該公司負(fù)責(zé)人郭先生介紹，如今公司的硫酸銨產(chǎn)品可以從平頂山港直接登船，到周口港換裝大船后直抵目的地。

　　11月5日，平頂山港正式開(kāi)港，平頂山成為我省第4個(gè)貨運(yùn)通航城市，當(dāng)天貨船依次駛出港口的照片，也被劉洋珍藏。深紅智慧的硫酸銨產(chǎn)品一袋袋裝上貨船，伴隨汽笛長(zhǎng)鳴，成為平頂山港的第一批“乘客”。那一刻，劉洋覺(jué)得幾個(gè)月來(lái)的努力十分值得。

　　“深紅智慧從一開(kāi)始就對(duì)平頂山港給予極大熱情，首批貨物順利發(fā)出，凝聚著雙方的汗水。”劉洋說(shuō)，從前期價(jià)格核算、對(duì)比汽車(chē)運(yùn)輸優(yōu)劣勢(shì)，到后來(lái)細(xì)化轉(zhuǎn)運(yùn)方案、明確時(shí)間節(jié)點(diǎn)，直到開(kāi)港前兩周，雙方才敲定在平頂山港的首單業(yè)務(wù)。

　　開(kāi)港當(dāng)天，聞?dòng)嵹s來(lái)的不僅有企業(yè)代表，還有許多附近的群眾。一位家住附近的老者感慨：“終于通船了！內(nèi)河航運(yùn)不僅為企業(yè)帶來(lái)實(shí)惠和便利，還能為周邊地區(qū)帶來(lái)產(chǎn)業(yè)、為百姓帶來(lái)增收機(jī)會(huì)。”

　　據(jù)悉，河南港航集團(tuán)定制的新能源貨船即將投入使用，這將為平頂山港帶來(lái)更加穩(wěn)定的運(yùn)力。

　　“開(kāi)港是新的起點(diǎn)，平頂山港未來(lái)潛力無(wú)窮，要做的工作還有很多。”劉洋走到碼頭上，又一次在全省航道規(guī)劃的展板前駐足。航道升級(jí)提能，是他牽掛的工作重點(diǎn)。

　　“目前受限于下游航道通航能力，千噸級(jí)船舶無(wú)法滿載從平頂山港啟航，制約了單位運(yùn)輸成本的進(jìn)一步壓降。”劉洋說(shuō)，“十五五”期間我省內(nèi)河航運(yùn)還有大動(dòng)作，沙潁河航道將進(jìn)一步疏浚拓寬，沙河唐河聯(lián)通工程也被提上日程。全部竣工后，2000噸級(jí)船舶有望直達(dá)平頂山港，這里將從沙河航運(yùn)的西部端點(diǎn)，變身輻射周邊的樞紐港口，實(shí)現(xiàn)“空鐵公水”多式聯(lián)運(yùn)，為我省融入服務(wù)全國(guó)統(tǒng)一大市場(chǎng)、銜接長(zhǎng)三角提供強(qiáng)力支撐。

　　真情服務(wù)暖旅途

　　□本報(bào)記者 李筱晗

　　12月26日，在鄭州東站，該站客運(yùn)車(chē)間副主任梁苡菲給記者展示了一張照片。畫(huà)面里，她正帶領(lǐng)保潔團(tuán)隊(duì)對(duì)車(chē)站內(nèi)進(jìn)行清潔作業(yè)。

　　“我選這張工作照，是想表達(dá)高鐵不僅有速度，還應(yīng)有服務(wù)的溫度。”梁苡菲對(duì)記者說(shuō)，“我們要用最整潔的環(huán)境和最真誠(chéng)的服務(wù)，擦亮鄭州東站這扇對(duì)外窗口。”

　　“可別小看保潔，里頭學(xué)問(wèn)大著呢。”梁苡菲笑著對(duì)記者說(shuō)。在這座日均客流量超15萬(wàn)人次的特大型高鐵站，如何始終保持環(huán)境整潔，為南來(lái)北往的旅客提供清新、舒適的出行體驗(yàn)，是一道實(shí)實(shí)在在的考題。

　　自建站以來(lái)，一些風(fēng)險(xiǎn)高、難度大、位置刁鉆的保潔死角便成了“老大難”。最令梁苡菲頭疼的，是檢票口玻璃的清潔。玻璃高度超過(guò)15米，內(nèi)側(cè)和檢票口立面又陡，保潔人員沒(méi)有合適的工具和作業(yè)落腳點(diǎn)，保潔難度極大。

　　沒(méi)有現(xiàn)成經(jīng)驗(yàn)，就“摸著石頭過(guò)河”。梁苡菲帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)一點(diǎn)點(diǎn)鉆研破解難題：玻璃太高，就多方尋找、定制可升降的專(zhuān)業(yè)作業(yè)平臺(tái)；雙層玻璃厚重，便與廠家反復(fù)溝通，改進(jìn)出強(qiáng)力的長(zhǎng)桿雙面磁吸擦玻璃器……當(dāng)玻璃窗保潔難題被攻克的那一刻，他們長(zhǎng)舒了一口氣。

　　2011年，梁苡菲大學(xué)畢業(yè)后便投身鄭州東站的籌備與建設(shè)。她親歷了這座車(chē)站從“一條線”到“一張網(wǎng)”的飛躍：開(kāi)站之初，每日僅34趟列車(chē)，發(fā)送旅客不足3000人；如今，日均開(kāi)行列車(chē)超790趟，高峰時(shí)可達(dá)千趟。她也一步步從綜控室客運(yùn)員、高架客運(yùn)員、鄭開(kāi)城際運(yùn)糧河站站長(zhǎng)，成長(zhǎng)為如今主管客運(yùn)車(chē)間保潔與服務(wù)質(zhì)量的副主任。她與鄭州東站這座交通樞紐在共同成長(zhǎng)。

　　為了迎接即將到來(lái)的春運(yùn)，鄭州東站已完成多項(xiàng)服務(wù)設(shè)施升級(jí)：候車(chē)廳衛(wèi)生間改造一新，12306服務(wù)臺(tái)功能優(yōu)化，進(jìn)出站引導(dǎo)系統(tǒng)更加明晰。而梁苡菲每日還有一項(xiàng)重點(diǎn)工作——通過(guò)12306服務(wù)系統(tǒng)，接收并協(xié)調(diào)特殊重點(diǎn)旅客的預(yù)約服務(wù)，為其提供從進(jìn)站、候車(chē)到乘車(chē)的“一站式”愛(ài)心接力服務(wù)。

　　采訪臨近結(jié)束，當(dāng)問(wèn)及對(duì)未來(lái)的期待，梁苡菲的目光望向熙攘的候車(chē)大廳。“從‘十’字交會(huì)到‘雙十字’樞紐，再到率先建成米字形高鐵網(wǎng)，未來(lái)河南的高鐵網(wǎng)絡(luò)必將服務(wù)越來(lái)越多的旅客。期待一切變得更好。”她說(shuō)。