“帕蒂加朗號”盾構(gòu)機(jī)。

“巴蘭加魯號”盾構(gòu)機(jī)。本文配圖均為本報(bào)記者 聶冬晗 攝

　　本報(bào)訊（記者 王延輝 通訊員 楊格）很多人或許不知道，中國出口海外最大直徑盾構(gòu)機(jī)是“同胞姐妹”。

　　姐姐叫“帕蒂加朗號”，正在運(yùn)往澳大利亞悉尼；妹妹叫“巴蘭加魯號”，在鄭州問世。帕蒂加朗、巴蘭加魯是澳洲原住民女性名字。

　　7月30日，伴隨著刀盤緩緩轉(zhuǎn)動，由中鐵工程裝備集團(tuán)有限公司定制研發(fā)的超大直徑盾構(gòu)機(jī)“巴蘭加魯號”在鄭州國家TBM產(chǎn)業(yè)化中心順利下線。這臺設(shè)備與今年4月下線的“帕蒂加朗號”是一對姊妹盾構(gòu)機(jī)，將共同服務(wù)于澳大利亞悉尼西部港灣項(xiàng)目建設(shè)。

　　澳大利亞悉尼西部港灣項(xiàng)目跨海隧道設(shè)計(jì)為雙洞雙向公路隧道，建成后將成為悉尼海港下的第二條公路隧道。隧道整體呈S形，最大埋深海平面下52米，最小轉(zhuǎn)彎半徑960米。隧道穿越地層類型復(fù)雜，涵蓋砂巖、粉砂與粉質(zhì)黏土層，巖層單軸抗壓強(qiáng)度可達(dá)30兆帕，局部最高甚至達(dá)80兆帕，施工難度極大。

　　中鐵裝備總經(jīng)理卓興建介紹，針對項(xiàng)目特殊的地質(zhì)條件和客戶需求，公司精心打造了“帕蒂加朗號”“巴蘭加魯號”盾構(gòu)機(jī)。它們雖然膚色不同，但有完全相同的體格與技能：開挖直徑為15.7米，整機(jī)長度約113米，重達(dá)4300多噸，集成多項(xiàng)智能化技術(shù)，整體提升了設(shè)備施工效率及智能化自動化水平。

　　“這兩臺盾構(gòu)機(jī)集成多項(xiàng)智能化技術(shù)，刷新了我國出口海外盾構(gòu)機(jī)最大直徑紀(jì)錄。”中鐵裝備國際事業(yè)部大洋洲負(fù)責(zé)人周勐說，能在澳大利亞拿下項(xiàng)目訂單，關(guān)鍵是公司的技術(shù)方案具有先進(jìn)性和針對性。

　　從裝備中國到裝備世界，“河南造”盾構(gòu)機(jī)不斷掘進(jìn)新里程。近年來，中鐵裝備在走出去的過程中，積極融入全球化浪潮，精準(zhǔn)匹配全球客戶需求，對產(chǎn)品進(jìn)行高端化、智能化、綠色化的技術(shù)升級，國際朋友圈不斷擴(kuò)大，各類型隧道掘進(jìn)機(jī)產(chǎn)品已出口全球30多個(gè)國家和地區(qū)，產(chǎn)銷量連續(xù)8年世界第一。