周口港已成為河南乃至淮河流域規(guī)模最大、靠泊能力最強(qiáng)的內(nèi)河港口。本報(bào)資料圖片 記者 梁瑩瑩 攝

國鐵集團(tuán)鄭州局圃田站大批商品車在等待裝車。這些班列將汽車運(yùn)抵東南沿海，然后經(jīng)海運(yùn)銷往全球90多個(gè)國家和地區(qū)。本報(bào)資料圖片 記者 聶冬晗 攝

□本報(bào)記者 郭北晨

12月15日，凌晨3點(diǎn)的鄭州機(jī)場，燈火如晝。一架馬來西亞瑞亞航空全貨機(jī)剛完成卸貨，30余噸榴蓮、山竹便被直接轉(zhuǎn)運(yùn)至進(jìn)境水果指定監(jiān)管場地。海關(guān)工作人員手持智能查驗(yàn)終端，在20分鐘內(nèi)完成抽檢放行。這些東南亞鮮果將通過冷鏈物流，當(dāng)日抵達(dá)鄭州、西安等全國各地的超市貨架。

“從吉隆坡起飛到全國分撥，全程不超過36小時(shí)，這就是河南樞紐的速度。”河南順?biāo)�進(jìn)出口貿(mào)易有限公司總經(jīng)理黃華麗的感慨，道出了河南“建樞紐”的核心成效。

省委十一屆十次全會(huì)要求，要打通融入服務(wù)全國統(tǒng)一大市場卡點(diǎn)堵點(diǎn)，構(gòu)建現(xiàn)代市場基礎(chǔ)設(shè)施體系，全面提升市場樞紐功能。河南立足“九州腹地、十省通衢”的區(qū)位優(yōu)勢，以空港、陸港、水港、要素市場為支撐，構(gòu)建起貫通南北、連接?xùn)|西、輻射全球的現(xiàn)代化樞紐體系，為融入服務(wù)全國統(tǒng)一大市場建設(shè)筑牢堅(jiān)實(shí)底座。

“雙樞紐”模式架起開放橋梁

如今鄭州大街小巷的水果店里，市民幾乎都能買到馬來西亞、泰國等地的新鮮熱帶水果，它們已經(jīng)像蘋果、橙子一樣常見，且價(jià)格親民。

“水果自由”的背后，與鄭州機(jī)場“雙樞紐”建設(shè)密不可分。

盧森堡，歐美物流分撥的中心點(diǎn)；馬來西亞吉隆坡，輻射東南亞、中東等國家的核心集疏點(diǎn)。打開世界航線地圖，人們會(huì)發(fā)現(xiàn)，位于中國中部的鄭州，正以二者為樞紐，分別向西、向南，織起兩條密集覆蓋全球重要經(jīng)濟(jì)體的“空中絲綢之路”。

2014年首航的鄭州—盧森堡貨運(yùn)航線，如今已發(fā)展為覆蓋歐美亞三大洲200多個(gè)城市的“空中絲綢之路”主干線。依托“鄭州為亞太物流中心、盧森堡為歐美物流中心”的聯(lián)動(dòng)格局，帶動(dòng)鄭州機(jī)場貨郵吞吐量不斷刷新紀(jì)錄。

成功經(jīng)驗(yàn)快速復(fù)制推廣。2024年8月，馬來西亞鮮食榴蓮經(jīng)由鄭州機(jī)場首次進(jìn)入中國市場，當(dāng)年鄭州—吉隆坡航線貨運(yùn)量便達(dá)前一年的10.5倍，今年前10個(gè)月貨運(yùn)量是去年全年貨運(yùn)量的近7倍。

作為內(nèi)陸省份，河南突破性探索“雙樞紐”合作模式，讓鄭州機(jī)場從區(qū)域空港躍升為全球性物流節(jié)點(diǎn)。

東南亞熱帶水果等特色產(chǎn)品源源不斷地從鄭州快速分撥至中國各地乃至歐美地區(qū)，叩開超級市場的大門；來自珠三角的跨境電商貨物則經(jīng)鄭州快速轉(zhuǎn)運(yùn)至吉隆坡分撥至東南亞消費(fèi)者手中，進(jìn)一步強(qiáng)化了鄭州—吉隆坡“雙樞紐”區(qū)域物流核心地位。

目前，鄭州機(jī)場已實(shí)現(xiàn)國際轉(zhuǎn)國際、國際轉(zhuǎn)國內(nèi)、國內(nèi)轉(zhuǎn)國際等“空空中轉(zhuǎn)”模式，據(jù)預(yù)測，鄭州機(jī)場“空空中轉(zhuǎn)”貨運(yùn)量今年將超過3.5萬噸，同比增長超過45%。

貨運(yùn)業(yè)務(wù)快速增長的同時(shí)，兩地人員流動(dòng)也日益密切。“今年7月中馬互免簽證協(xié)定生效后，進(jìn)出港旅客明顯增多，我們及時(shí)把航班由每周三班增加至每天一班。在運(yùn)力增長的情況下，客座率仍較此前提高了5個(gè)百分點(diǎn)。”中國南方航空河南航空有限公司市場銷售部航線經(jīng)理謝鵬說。

“通江達(dá)海”激活樞紐更強(qiáng)動(dòng)能

高速路網(wǎng)通車總里程即將突破1萬公里，“米”字形高鐵通達(dá)八方，“空中絲路”暢聯(lián)全球……在河南運(yùn)輸格局中，內(nèi)河航運(yùn)是明顯的“短板”；而在省內(nèi)，周口市入選港口型國家物流樞紐承載城市，是全省及淮河流域的唯一，周口港也已形成“1+9”港口體系，成了“短板”里最“長”的一塊。

“我們主要做糧油加工，年大豆加工能力140萬噸。”益海（周口）糧油工業(yè)有限公司物流經(jīng)理李士鋒表示，以江蘇連云港至周口散裝大豆運(yùn)輸為例，與鐵路相比，通過水運(yùn)每噸可節(jié)約運(yùn)費(fèi)近30元，僅此一項(xiàng)，每年能為公司節(jié)約運(yùn)費(fèi)1000多萬元。

“黃金水道”釋放“黃金效能”，周口臨港經(jīng)濟(jì)開啟“奔跑”模式。瑞茂通、娃哈哈、鑫豐生物等龍頭企業(yè)競相落子周口臨港開發(fā)區(qū)，糧食加工、鋼鐵物流、裝備制造等特色產(chǎn)業(yè)集群加速成鏈。

目前，以周口港為核心點(diǎn)位的物流網(wǎng)絡(luò)已延伸至全國20余個(gè)省份，并成功對接10余個(gè)共建“一帶一路”國家。京東多式聯(lián)運(yùn)國際物流港一期的建成投用，以及臨港開發(fā)區(qū)培育招引的69家航運(yùn)物流企業(yè)，為這片熱土注入強(qiáng)勁市場活力。

今年，周口港新開通至漳州、廣州等5條國內(nèi)航線，新增多哥洛美港、巴西桑托斯港等3條國際接力通道，實(shí)現(xiàn)“豫貨出海”和“海貨入豫”的雙向暢通。

內(nèi)河航運(yùn)全面起勢，完善了河南“鐵公機(jī)水”四位一體的運(yùn)輸體系。按照規(guī)劃，河南正加快沙潁河、淮河、唐河等13個(gè)港航項(xiàng)目建設(shè)，今年年底周口港中心港區(qū)中心作業(yè)區(qū)一期工程將建成投運(yùn)，推動(dòng)內(nèi)河航運(yùn)集裝箱吞吐量持續(xù)快速增長。

“通江達(dá)海、多式聯(lián)運(yùn)”的物流通道，激活河南樞紐更強(qiáng)動(dòng)能。

“明年年底，一座集貨運(yùn)集散、列車編組等功能于一體的現(xiàn)代化車站也會(huì)拔地而起，從這里延伸出的鐵路專用線，將使周口中心港和漯阜鐵路實(shí)現(xiàn)‘手牽手’。”站在周口港站建設(shè)現(xiàn)場，河南鐵建投專用鐵路有限公司董事長胡紅巖滿懷期待。

要素配置樞紐釋放乘數(shù)效應(yīng)

樞紐建設(shè)的深層價(jià)值，在于促進(jìn)要素自由流動(dòng)、市場深度融合。

今年9月，國務(wù)院正式批復(fù)同意在鄭州等10個(gè)地區(qū)開展要素市場化配置綜合改革試點(diǎn)。為落實(shí)國家部署，河南省人民政府發(fā)布《鄭州市要素市場化配置綜合改革試點(diǎn)工作方案》，破除阻礙要素自由流動(dòng)和高效配置的體制機(jī)制障礙，推動(dòng)要素質(zhì)量逐步提高、生產(chǎn)要素暢通流動(dòng)、各類資源高效配置、市場潛力充分釋放。

剛剛召開的中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議，再次將“拓展要素市場化改革試點(diǎn)”納入明年經(jīng)濟(jì)工作重點(diǎn)任務(wù)。

“河南歷來是要素資源富集區(qū)，擁有龐大的人口規(guī)模和豐饒的土地，是傳統(tǒng)的大宗商品集散地，也是數(shù)據(jù)信息等新型要素的主要承載地，具備成為國家要素配置樞紐中心的良好物理?xiàng)l件。目前，河南已獲批國家大數(shù)據(jù)綜合試驗(yàn)區(qū)，也是北方重要的自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)，在制度創(chuàng)新層面不斷取得進(jìn)展，具備成為國家要素配置樞紐中心的創(chuàng)新環(huán)境。”復(fù)旦大學(xué)經(jīng)濟(jì)學(xué)博士劉宇表示。

在鄭州金水科教園區(qū)，鄭州信大壹密科技有限公司不久前成功推出國內(nèi)首款實(shí)用化多場景自適應(yīng)抗量子密碼芯片“密芯PQC01”，實(shí)現(xiàn)了我國在該領(lǐng)域從理論到工程應(yīng)用的重大跨越。這正是鄭州市推動(dòng)技術(shù)要素市場創(chuàng)新發(fā)展，著力破除企業(yè)與科研機(jī)構(gòu)之間壁壘、打通成果轉(zhuǎn)化“堵點(diǎn)”的生動(dòng)寫照。

在資本要素加持下，河南實(shí)體經(jīng)濟(jì)提質(zhì)增效成果更加顯著。

牧原股份、雙匯發(fā)展等龍頭企業(yè)依托資本市場鞏固行業(yè)地位，仕佳光子、新強(qiáng)聯(lián)等科技型企業(yè)借助上市融資突破技術(shù)瓶頸……截至2025年8月，省內(nèi)市值百億元以上的A股上市公司已達(dá)35家；今年上半年，近八成河南上市公司實(shí)現(xiàn)盈利，營收與凈利潤均創(chuàng)歷史新高。

要素市場的融通發(fā)展，讓河南樞紐經(jīng)濟(jì)的乘數(shù)效應(yīng)不斷釋放。

“隨著各方扎實(shí)推進(jìn)政策及項(xiàng)目落實(shí)，持續(xù)釋放政策紅利，更加方便快捷和多樣化的物流服務(wù)，將助力河南樞紐經(jīng)濟(jì)‘筋骨’更加強(qiáng)壯。”河南省發(fā)展改革委有關(guān)負(fù)責(zé)人說。

2014年首航的鄭州—盧森堡貨運(yùn)航線，如今已發(fā)展為覆蓋歐美亞三大洲200多個(gè)城市的“空中絲綢之路”主干線

據(jù)預(yù)測，鄭州機(jī)場“空空中轉(zhuǎn)”貨運(yùn)量今年將超過3.5萬噸，同比增長超過45%

今年，周口港新開通至漳州、廣州等5條國內(nèi)航線，新增3條國際接力通道，實(shí)現(xiàn)“豫貨出海”和“海貨入豫”的雙向暢通

目前，以周口港為核心點(diǎn)位的物流網(wǎng)絡(luò)已延伸至全國20余個(gè)省份，并成功對接10余個(gè)共建“一帶一路”國家

制圖：周鴻斌

專家點(diǎn)評

樞紐協(xié)同發(fā)力賦能河南“六個(gè)強(qiáng)省”建設(shè)

□河南省發(fā)展戰(zhàn)略和產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新研究院研究員 高亞賓

發(fā)揮河南優(yōu)勢，聚焦“六個(gè)強(qiáng)省”建設(shè)，著力做大做強(qiáng)農(nóng)產(chǎn)品流通和交易樞紐、產(chǎn)業(yè)組織和要素配置樞紐、科技成果轉(zhuǎn)化樞紐、算力樞紐、物流樞紐、文商旅消費(fèi)樞紐，對培育發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力、推動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展至關(guān)重要。

一是發(fā)揮全國重要農(nóng)業(yè)大省優(yōu)勢，著力保障糧食和重要農(nóng)產(chǎn)品穩(wěn)定安全供給，加快建設(shè)農(nóng)業(yè)強(qiáng)省，打造農(nóng)產(chǎn)品流通和交易樞紐。

二是發(fā)揮工業(yè)大省、農(nóng)業(yè)大省等產(chǎn)業(yè)體系完備優(yōu)勢，緊抓全國統(tǒng)一大市場縱深推進(jìn)機(jī)遇和要素市場化改革深入推進(jìn)機(jī)遇，加快傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級，積極培育戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)和新興支柱產(chǎn)業(yè)，前瞻布局未來產(chǎn)業(yè)，加快制造強(qiáng)省建設(shè)，打造產(chǎn)業(yè)組織和要素配置樞紐。

三是發(fā)揮人力資本豐富和科教資源優(yōu)勢，加快中原科技城、中原醫(yī)學(xué)科學(xué)城、中原農(nóng)谷等建設(shè)，做優(yōu)國家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室、省實(shí)驗(yàn)室等重大創(chuàng)新平臺(tái)，一體推進(jìn)科技教育人才發(fā)展，加快科教強(qiáng)省建設(shè)，打造科技成果轉(zhuǎn)化樞紐。

四是發(fā)揮河南數(shù)據(jù)和場景資源豐富優(yōu)勢，緊抓人工智能發(fā)展和數(shù)智化轉(zhuǎn)型機(jī)遇，推動(dòng)數(shù)據(jù)、算力、算法協(xié)同發(fā)展，加快數(shù)智強(qiáng)省建設(shè)，打造“東數(shù)西算”重要鏈接的中部地區(qū)算力樞紐。

五是發(fā)揮區(qū)位交通便利優(yōu)勢，完善多式聯(lián)運(yùn)體系，加快中部大通道建設(shè)，加強(qiáng)與西部陸海新通道和沿海地區(qū)的交通銜接，打造便捷高效、支撐有力的樞紐經(jīng)濟(jì)先行區(qū)，加快交通強(qiáng)省建設(shè)，建設(shè)聯(lián)通國內(nèi)外的國際物流樞紐。

六是發(fā)揮河南省市場規(guī)模龐大和文化底蘊(yùn)深厚優(yōu)勢，緊抓消費(fèi)升級機(jī)遇，提質(zhì)發(fā)展服務(wù)消費(fèi)和商品消費(fèi)，大力發(fā)展消費(fèi)品制造業(yè)，支持鄭州等城市建設(shè)國際消費(fèi)中心城市，加快文旅強(qiáng)省建設(shè)，建設(shè)文商旅一體化發(fā)展的消費(fèi)樞紐。

樞紐之間互為支撐、協(xié)同發(fā)力，既立足河南區(qū)位交通、產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)、科教資源等獨(dú)特稟賦，精準(zhǔn)錨定“六個(gè)強(qiáng)省”建設(shè)目標(biāo)，又深度契合全國統(tǒng)一大市場建設(shè)等時(shí)代機(jī)遇，讓河南在貫通南北、連接?xùn)|西的發(fā)展大局中持續(xù)釋放“中”力量。

記者手記

河南樞紐的“硬支撐”與“大擔(dān)當(dāng)”

□本報(bào)記者 郭北晨

從“內(nèi)陸腹地”到“全球節(jié)點(diǎn)”，這場跨越山河的樞紐建設(shè)，既是區(qū)位優(yōu)勢的充分釋放，更是制度創(chuàng)新的主動(dòng)作為。

樞紐之興，興在破局突圍的勇氣。作為內(nèi)陸省份，河南沒有海岸線的天然優(yōu)勢，卻依托“空中絲綢之路”走向開放前沿。更令人贊嘆的是，曾經(jīng)的內(nèi)河航運(yùn)短板，如今正加速補(bǔ)齊——周口港“通江達(dá)海”，每噸貨物節(jié)約30元運(yùn)費(fèi)的實(shí)惠，讓龍頭企業(yè)紛至沓來，“黃金水道”真正激活了“黃金效能”。這種“靠前布局、主動(dòng)作為”的智慧，正是河南樞紐建設(shè)的關(guān)鍵之策。

樞紐之強(qiáng)，強(qiáng)在要素聚合的效能。如果說交通網(wǎng)絡(luò)是樞紐的“筋骨”，那要素流動(dòng)便是樞紐的“血脈”。從國內(nèi)首款抗量子密碼芯片的問世，到百億元市值上市公司的崛起，河南正打破體制機(jī)制壁壘，讓技術(shù)、資本、數(shù)據(jù)等要素自由涌動(dòng)。當(dāng)“鐵公機(jī)水”的物理樞紐與要素配置的制度樞紐同頻共振，乘數(shù)效應(yīng)便持續(xù)釋放，為實(shí)體經(jīng)濟(jì)注入強(qiáng)勁動(dòng)能。

樞紐之遠(yuǎn)，遠(yuǎn)在服務(wù)全局的擔(dān)當(dāng)。中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議關(guān)于“縱深推進(jìn)全國統(tǒng)一大市場建設(shè)”的重要部署，正在河南轉(zhuǎn)化為打通卡點(diǎn)堵點(diǎn)的具體行動(dòng)。河南不做“偏安一隅”的孤立節(jié)點(diǎn)，而做“承東啟西、連南貫北”的樞紐橋梁，這里的每一條航線、每一個(gè)港口、每一次要素流轉(zhuǎn)，都在為全國統(tǒng)一大市場建設(shè)筑牢“中原底座”。

夜色漸退，鄭州機(jī)場的貨機(jī)再次起飛，周口港的貨輪鳴笛遠(yuǎn)航。我們看到的是一個(gè)省份以開放倒逼改革、以樞紐重塑格局的雄心。這或許正是全國統(tǒng)一大市場建設(shè)中最動(dòng)人的細(xì)節(jié)：在每一個(gè)樞紐節(jié)點(diǎn)，都能聽見經(jīng)濟(jì)血脈奔涌的潮聲。