到2025年，民航強省建設取得實質性進展，通用機場達15個以上，組建本土主基地客運航空公司……

近日，河南省人民政府印發(fā)《河南省“十四五”航空經濟發(fā)展規(guī)劃》（簡稱《規(guī)劃》），對未來我省航空經濟發(fā)展方向給出了答案。

通用機場數(shù)量達15個以上，在鄭州運營的本土主基地航司達3家以上。

《規(guī)劃》提出，到2025年，航空客貨運輸方面，全省航空客貨運吞吐量分別達到5000萬人次、110萬噸。其中，鄭州機場航空客貨運吞吐量分別達到4500萬人次、100萬噸，力爭全國排名位次實現(xiàn)躍位升級；形成10條以上國內客運快線和國際區(qū)域客運快線，國際及地區(qū)客運航線通達40個城市以上。

航空樞紐建設方面，初步形成覆蓋全省及周邊區(qū)域的中原機場群格局。建設鄭州機場三期工程，建成安陽、商丘機場，新建平頂山、周口、潢川等支線機場，改擴建洛陽、信陽機場，推進南陽機場遷建。通用機場數(shù)量達15個以上。在鄭州機場運營的基地航空公司達到6家，其中本土主基地航空公司達3家以上，鄭州機場位居全球主要貨運樞紐機場行列。

機場綜合交通運輸體系更加完善，航空服務覆蓋全省90%以上人口。實現(xiàn)“航空+高鐵”“航空+公路”聯(lián)運服務，形成高速鐵路、城際鐵路、城市軌道、快速路網(wǎng)融合發(fā)展的客運地面交通網(wǎng)絡，1小時交通圈覆蓋鄭州大都市區(qū)，2.5小時交通圈覆蓋全省范圍，4小時聯(lián)運服務網(wǎng)絡覆蓋國內主要城市。

《規(guī)劃》提出，統(tǒng)籌全省航空樞紐建設和運營管理，協(xié)調推進干線、支線、通用機場建設，打造便捷開放的中原機場群。

其中，打造洛陽中原機場群副樞紐，建設洛陽機場三期工程，適時開展洛陽新機場布局研究。

《規(guī)劃》中提到的在建、研究建設的通用機場達到14座。此外，鄭州上街、安陽殷都、新鄉(xiāng)唐莊、周口西華、安陽永和、中牟雁鳴湖等6座通用機場的服務能級將進一步提升。

組建本土主基地客運航空公司，到2035年鄭州機場躋身世界級航空樞紐行列�！兑�(guī)劃》還對鄭州國際航空樞紐的發(fā)展方向給出了答案。“十四五”期間，將有序推進《鄭州國際航空貨運樞紐戰(zhàn)略規(guī)劃》和《鄭州新鄭國際機場總體規(guī)劃》實施，打造全球航空貨運樞紐、現(xiàn)代國際綜合交通樞紐、航空物流改革創(chuàng)新試驗區(qū)、中部地區(qū)崛起的新動力源。

建成北貨運區(qū)一期工程，年航空貨郵保障能力達到60萬噸。加快推進機場三期工程及其他配套工程設施建設，建設盧森堡貨航亞太樞紐工程和空鐵轉運中心，建成鄭州高鐵南站，探索通過鐵路專用線發(fā)展空鐵聯(lián)運，強化鄭州機場客運服務設施保障能力。完善機場貨運設施布局，積極爭取成為北京大興、上海浦東等機場的輔助機場，承接其外溢的國際貨物。加快推進鄭州機場海外貨站試點，規(guī)劃建設布達佩斯、盧森堡、萊比錫和列日等一批海外貨站、海外倉。

貨運方面，以打造國際航空貨運樞紐為目標，構建暢達國內國際、輻射全球的航空貨運網(wǎng)絡，開辟至歐美、中東、亞太、澳洲、非洲等地新航線，打造服務全球國際貿易的航空貨運大通道。

組建本土主基地客運航空公司，補齊我省客運基地航空公司短板。加大客貨運基地航空公司扶持力度，支撐鄭州機場國際航空樞紐建設。

展望到2035年，鄭州機場年貨郵吞吐量保障能力達到500萬噸，年旅客吞吐量保障能力達到1億人次，躋身世界級航空樞紐行列。適時研究啟動鄭州第二機場規(guī)劃選址，實現(xiàn)“一城兩場”格局。全省機場布局更加完善，形成協(xié)同發(fā)展的現(xiàn)代化中原機場群。

西華機場、鹿邑機場