本臺訊  10月21日9點20分，經(jīng)過9個小時連續(xù)施工，平漯周高鐵全線第一個要跨過既有鐵路的連續(xù)梁——商周特大橋跨鄭阜高鐵轉(zhuǎn)體梁順利完成混凝土澆筑。這意味著中鐵七局負責的平漯周高鐵站前八標所有連續(xù)梁的主體全部建設(shè)完畢，為之后鋪架橋梁掃清了關(guān)鍵障礙。

這座轉(zhuǎn)體橋梁全長161.5米，橫跨正在運營的鄭阜高鐵，施工時先在旁邊用支架搭好澆筑，分成7段、4個階段完成。澆筑結(jié)束后，它會像“旋轉(zhuǎn)手臂”一樣逆時針轉(zhuǎn)約30度，精準轉(zhuǎn)到鄭阜高鐵上方就位，是整條線路上難啃的“硬骨頭”之一。

由于施工地點緊挨著列車運行的鄭阜高鐵，安全要求極高，技術(shù)難度很大。項目部專門多次研究施工方案，嚴格按規(guī)范操作，并反復(fù)和鐵路部門溝通，全程確保了鄭阜高鐵正常運行。

為保證澆筑質(zhì)量，現(xiàn)場管理人員從混凝土供應(yīng)、人員分工，到機器使用、澆筑節(jié)點和后期養(yǎng)護，每個環(huán)節(jié)都盯得很緊，尤其關(guān)注澆筑速度及模板有沒有變形，穩(wěn)穩(wěn)守住了工程質(zhì)量，讓此次澆筑工作得以順利完成。

平漯周高鐵是服務(wù)“一帶一路”“中部崛起”“黃河流域生態(tài)保護和高質(zhì)量發(fā)展”等國家戰(zhàn)略的重要交通工程，也是南京到洛陽高鐵的一部分。建成后既能承擔長途鐵路運輸，也能方便沿線城際出行，對完善河南及周邊交通網(wǎng)絡(luò)意義重大。

周口廣電融媒體記者  楊璐     通訊員  曾慶鈿