本臺訊：十三五期間，周口市全面推進交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，交通運輸事業(yè)發(fā)展突飛猛進，公路四通八達、鐵路連南貫北、水路通江達海，在全省率先構(gòu)建了公鐵水一體化綜合交通運輸體系，“大交通”成為周口的一張新名片。

早上6點07分，隨著最早的一班高鐵出站，周口東站開啟了繁忙的一天。目前，周口東站車次開行64列，日均發(fā)送3600人次左右。

市民孫帥華說：“一般出行的話就選高鐵，因為它比較舒適，又減少了旅途的奔波和勞累。”

2019年12月1號，是注定被載入周口交通發(fā)展上的日子。這一天，鄭阜高鐵正式開通運營，我市進入了“高鐵時代”。鄭阜高鐵北起鄭州南站，經(jīng)鄭州、開封、許昌、周口，進入安徽省阜陽，接入商合杭鐵路阜陽西站，線路全長267公里，設(shè)計時速每小時350公里，其中我市境內(nèi)設(shè)立扶溝南、西華、周口東、淮陽南、沈丘北5座車站。

市民黃先生表示：“周口高鐵站的開通，對我們來往安徽、河南兩地的商務(wù)人士來說非常的便捷，以前我們從安徽到周口市需要五六個小時，現(xiàn)在最快的一小時五十分鐘。”

一個城市的發(fā)展，同樣離不開完善的路網(wǎng)系統(tǒng) ，十三五期間，我市持續(xù)發(fā)力進一步完善交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，累計完成交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資154.38億元。公路網(wǎng)絡(luò)基本建成，形成了連南貫北、承東啟西的高速公路網(wǎng)絡(luò)，實現(xiàn)了所有縣（市）20分鐘上高速，國道329、國道220、省道324等升級改造工程完工，中心城區(qū)至周邊縣市均為干線一級公路連接，中心城區(qū)輻射帶動能力得到全面增強。與此同時，我市還搶抓機遇，克服困難，先后實施了農(nóng)村公路“村村通”工程、“百縣通村入組工程”、“四好農(nóng)村路”建設(shè)等，農(nóng)村公路無論是通的里程、還是通的質(zhì)量，都實現(xiàn)了全面提升。全市基本形成了以市縣為中心、以鄉(xiāng)鎮(zhèn)為節(jié)點、以行政村為基礎(chǔ)，外通內(nèi)聯(lián)、通村暢鄉(xiāng)、安全便捷的全域交通網(wǎng)絡(luò)。早上八點半，項城市丁集鎮(zhèn)綠色基地技術(shù)員李國站開著一輛小貨車從位于丁集鎮(zhèn)田下樓行政村的綠色基地駛出，沿著農(nóng)村公路駛向城區(qū)。

李國站說：“相比于以往，如今基地門口就是新修的柏油路，不但運輸蔬菜更加方便，還有不少市民專程到基地來體會采摘新鮮瓜果的田園樂趣。”

沙潁河是我市的一條“黃金水道”，也是著名的鴻溝水系和南北大運河的重要組成部分，依托這一優(yōu)勢，近年來，我市大力發(fā)展內(nèi)河航運，建設(shè)現(xiàn)代化港口，打造水上交通，實現(xiàn)了內(nèi)陸城市的商品貨物通江達海。截至2019年底，航道總里程達到225公里。周口中心港至淮安港、太倉港、連云港港、大豐港、上海港集裝箱點對點精品航線陸續(xù)開通，以港口為節(jié)點的多式聯(lián)運架構(gòu)體系正在形成。

周口港區(qū)黨委委員杜廣賢表示：“連通了長江經(jīng)濟帶、淮河生態(tài)經(jīng)濟帶、環(huán)渤海經(jīng)濟圈，標志著“豫貨出海”內(nèi)河航運集裝箱航線組網(wǎng)完成，必將為地處中原的河南全面融入“21世紀海上絲綢之路”，打開更加開闊便捷的開放通道，全力服務(wù)國內(nèi)國際雙循環(huán)。”

十三五期間，周口市扎實推進交通運輸基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，全面加快“公、鐵、水、空”一體化發(fā)展，一個外達內(nèi)暢、多向輻射的立體交通體系正日益呈現(xiàn)，將為周口市建設(shè)“滿城文化半城水、內(nèi)聯(lián)外通達江海”的中原港城提供更加有力的交通支撐。

采寫：周口廣電全媒體記者  張博越 劉俊俊 梁振華 高晗

編輯：陳盼超