當(dāng)天的中拉新能源汽車(chē)專(zhuān)題對(duì)話會(huì)上，來(lái)自中拉政企學(xué)界的代表齊聚一堂，對(duì)話交流、思想碰撞打開(kāi)了合作新路徑。
作為全國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)重地，河南聚集了世界最大電動(dòng)汽車(chē)制造商比亞迪、世界最大新能源客車(chē)制造商宇通、世界最大動(dòng)力電池制造商寧德時(shí)代等行業(yè)巨頭，規(guī)模以上汽車(chē)及零部件企業(yè)達(dá)600余家，已形成從原材料、核心零部件到整車(chē)制造、配套服務(wù)的全產(chǎn)業(yè)鏈布局。
2024年，河南新能源汽車(chē)產(chǎn)量達(dá)68.1萬(wàn)輛。今年截至第三季度，新能源汽車(chē)產(chǎn)量達(dá)49萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)18.5%。鄭州集聚了7家汽車(chē)整車(chē)生產(chǎn)企業(yè)，產(chǎn)能超260萬(wàn)輛，產(chǎn)業(yè)規(guī)模超3000億元，奮力打造全國(guó)重要的新能源汽車(chē)生產(chǎn)基地。
硬核技術(shù)是河南新能源汽車(chē)出海的“通行證”。拉美地區(qū)正逐步進(jìn)入新能源汽車(chē)時(shí)代，2024年，當(dāng)?shù)丶冸娷?chē)型銷(xiāo)量增長(zhǎng)139.3%，插混車(chē)型增長(zhǎng)156.1%，中國(guó)品牌占據(jù)半壁江山，電動(dòng)公交車(chē)幾乎全部來(lái)自中國(guó)。
“在蒙得維的亞街頭，宇通電動(dòng)客車(chē)跑起來(lái)又穩(wěn)又環(huán)保，我們盼著全城公交都換成這樣的車(chē)！”烏拉圭牧農(nóng)漁業(yè)部顧問(wèn)瑪麗亞·瑪麗亞·巴拉比諾·霍賓斯道出了拉美市場(chǎng)對(duì)河南的認(rèn)可。
順勢(shì)而為，方能行穩(wěn)致遠(yuǎn)，河南早已為豫企與拉美地區(qū)合作架起“快車(chē)道”。省貿(mào)促會(huì)與20多個(gè)拉美國(guó)家貿(mào)促機(jī)構(gòu)、商協(xié)會(huì)建立合作關(guān)系，通過(guò)組織企業(yè)參展、互訪對(duì)接等方式搭建合作橋梁。開(kāi)通45條國(guó)際貨運(yùn)航線，覆蓋全球30余個(gè)國(guó)家和地區(qū)，正加快推進(jìn)鄭州—墨西哥城“雙樞紐”建設(shè)，計(jì)劃將航線延伸至南美，為汽車(chē)出口打通物流大動(dòng)脈；“跨境電商O(píng)2O自提”、“1210模式”、240小時(shí)過(guò)境免簽等政策創(chuàng)新，讓豫企出海之路越走越寬。
要在拉美市場(chǎng)站穩(wěn)腳跟，本土化深耕是關(guān)鍵。面對(duì)拉美各國(guó)政策、路況和消費(fèi)需求，河南車(chē)企精準(zhǔn)發(fā)力。
宇通客車(chē)股份有限公司高端及海外技術(shù)副總監(jiān)李嘉表示，宇通目前已在拉美市場(chǎng)累計(jì)銷(xiāo)售近3萬(wàn)輛新能源客車(chē)。此外，宇通客車(chē)針對(duì)當(dāng)?shù)刈匀粭l件，量身定制高原抗缺氧、高溫耐暴曬的專(zhuān)屬車(chē)型，同步建設(shè)充電站和售后服務(wù)中心，讓用戶(hù)用車(chē)無(wú)憂。
“我們的銅、鋰礦資源豐富，中國(guó)的新能源汽車(chē)可以用我們國(guó)家的鋰做強(qiáng)電池產(chǎn)業(yè)。”阿根廷中國(guó)商會(huì)副會(huì)長(zhǎng)馮天穆的中文很地道，一語(yǔ)點(diǎn)出了中拉產(chǎn)業(yè)的天然互補(bǔ)性。
正如中國(guó)機(jī)電產(chǎn)品進(jìn)出口商會(huì)汽車(chē)國(guó)際化專(zhuān)業(yè)委員會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)孫曉紅所言：拉美豐富的礦產(chǎn)與能源資源，為產(chǎn)業(yè)鏈深度融合提供了契機(jī)，河南可推動(dòng)電池、充電設(shè)備等配套產(chǎn)業(yè)同步出海，構(gòu)建“整車(chē)+零部件+服務(wù)”的全鏈條輸出模式，實(shí)現(xiàn)從“賣(mài)產(chǎn)品”到“建生態(tài)”的跨越。
從中原腹地到拉美大陸，跨越太平洋的距離隔不斷合作熱忱，河南新能源汽車(chē)的拉美征程蹄疾步穩(wěn)。
