本臺(tái)訊 作為我省內(nèi)河航運(yùn)“11246”工程的龍頭項(xiàng)目和標(biāo)志性工程，周口港小集作業(yè)區(qū)一期工程進(jìn)展順利。目前，三臺(tái)岸橋和四臺(tái)自動(dòng)化軌道吊正逐個(gè)通電調(diào)試。岸橋的控制電氣控制室到底是什么樣？調(diào)試工作又是如何展開的呢？本臺(tái)記者走進(jìn)現(xiàn)場(chǎng)一探究竟。

在周口港小集作業(yè)區(qū)第二臺(tái)岸橋的電氣控制室，不同功能的控制設(shè)備已全部安裝到位，工程技術(shù)人員正對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行逐一調(diào)試。這間電氣室被稱為岸橋的“大腦”，調(diào)試完成后將與指揮中心遠(yuǎn)程連接，實(shí)現(xiàn)碼頭現(xiàn)場(chǎng)無人操作、夜間無需現(xiàn)場(chǎng)值守，達(dá)到全程自動(dòng)化裝卸，因此也被業(yè)內(nèi)人士形象地稱為“無人碼頭”。

上海振華重工周口港港機(jī)設(shè)備調(diào)試工程師馮見說：“目前我們所在的位置是我們的主電氣房，這里可以實(shí)現(xiàn)我們整機(jī)岸橋的核心控制。在接下來的調(diào)試過程中，我們將逐步完成單機(jī)控制系統(tǒng)與遠(yuǎn)程控制系統(tǒng)的協(xié)同運(yùn)作，結(jié)合無人機(jī)卡，實(shí)現(xiàn)智慧聯(lián)動(dòng)。”

據(jù)了解，本批岸橋與軌道吊是國(guó)內(nèi)內(nèi)河港口首批全自動(dòng)化港機(jī)設(shè)備，整體配置達(dá)到國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平。設(shè)備采用F5G通訊技術(shù)，實(shí)現(xiàn)低延時(shí)數(shù)據(jù)傳輸，自動(dòng)化系統(tǒng)作業(yè)效率顯著提升——岸橋作業(yè)效率提升1.3倍，單臺(tái)年作業(yè)量可達(dá)12萬標(biāo)箱；軌道吊單循環(huán)作業(yè)僅需120秒，單臺(tái)日處理能力達(dá)600箱。自動(dòng)化軌道吊配備的能量回饋系統(tǒng)，預(yù)計(jì)每年可節(jié)約用電8萬度，減少碳排放45噸。設(shè)備調(diào)試緊鑼密鼓調(diào)試的同時(shí)，堆場(chǎng)工程建設(shè)也快速推進(jìn)中。按照“整體規(guī)劃、分步推進(jìn)”的原則，周口港小集作業(yè)區(qū)項(xiàng)目分兩期實(shí)施。為保障今年年底一期工程順利通港運(yùn)營(yíng)，施工單位多措并舉，加強(qiáng)施工調(diào)度，確保如期完成三季度建設(shè)目標(biāo)。

中交二航局周口港項(xiàng)目部工程技術(shù)負(fù)責(zé)人袁杰說：“第三季度的主要建設(shè)任務(wù)集中在碼頭區(qū)域、A區(qū)堆場(chǎng)以及房建區(qū)域。后平臺(tái)橫梁的施工預(yù)計(jì)在9月30日之前全部完成。A區(qū)堆場(chǎng)主要的任務(wù)為橫路以及縱路的道路鋪砌以及瀝青面層，這些也要在第三季度全部施工完成。”

截至目前，一期工程碼頭結(jié)構(gòu)部分的現(xiàn)澆軌道梁、前邊梁及接樁已全部完工，港池開挖與疏浚工作大頭落地。A、B、C區(qū)堆場(chǎng)的水穩(wěn)攤鋪施工已完成，房建區(qū)域的指揮中心辦公樓主體及二次結(jié)構(gòu)已全部完成，內(nèi)外部裝修裝飾正在快速推進(jìn)中，一座具備國(guó)際一流水平的現(xiàn)代化內(nèi)河智慧大港正加速呈現(xiàn)。

周口廣電融媒體記者  趙俊偉     通訊員  王棟梁