本臺訊 8月3日至4日，市長丁福浩率隊赴江蘇鹽城港參觀考察，同鹽城港集團和上海港集團洽談簽約，共同商定周口港至鹽城大豐港、周口港至上海港兩條集裝箱航線將于9月同時開航。至此周口港共開通至連云港港、大豐港、淮安港、太倉港、上海港5條集裝箱航線，連通了長江經(jīng)濟帶、淮河生態(tài)經(jīng)濟帶、環(huán)渤海經(jīng)濟圈，標志著“豫貨出海”內(nèi)河航運集裝箱航線組網(wǎng)完成，必將為地處中原的河南全面融入“21世紀海上絲綢之路”，打開更加開闊便捷的開放通道。副市長胡軍，市政府秘書長孫鴻俊隨同考察。
上海港--我國最大的綜合性港口
上海港位于我國大陸海岸線的中部，扼長江入�？�，地處長江東西運輸通道與海上南北運輸通道的交匯點。港區(qū)現(xiàn)有生產(chǎn)用碼頭長度21.43公里，共有生產(chǎn)用泊位1137個，其中萬噸以上泊位82個，集裝箱泊位26個，全年貨物通過能力為13660萬噸，集裝箱通過能力為850萬標準箱。四通八達的公路、鐵路、長江內(nèi)河樞紐體系，造成了一個以上海港為樞紐，輻射長江流域、串聯(lián)沿�？诎�、通達五洲四海的龐大運輸網(wǎng)絡(luò)。
作為我國最大的綜合性港口，上海港與美國、加拿大、德國、荷蘭、西班牙、意大利、比利時、日本、韓國、新加披等世界上200多個國家或地區(qū)的500多個港口有貿(mào)易運輸往來，已開辟遍布全球國際直達班輪航線200多條，集裝箱月航班密度達到2000班以上，每年完成的外貿(mào)吞吐量占全國沿海主要港口的20%左右，是中國大陸集裝箱航線最多、航班密度最高、覆蓋面最廣的港口。2019年，上海港集裝箱吞吐量達4330.3萬標準箱，同比增長3.1%，位居全球首位。
大豐港--江蘇三大深水海港之一
大豐港是鹽城港的主港區(qū)，地處“絲綢之路經(jīng)濟帶”和“海上絲綢之路”的交匯區(qū)域，是江蘇省重點建設(shè)的三大深水海港之一，國家一類對外開放口岸。
大豐港距上海港250海里、連云港港120海里、秦皇島港490海里、距日本長崎港430海里、韓國釜山港420海里。目前已開通至國內(nèi)沿海各大港口航線；至韓國仁川港、釜山港、光陽港的集裝箱航線；至日本的門司港、博多港航線；至俄羅斯的木材航線；可經(jīng)上海港、釜山港直達東南亞和歐美各大港口，區(qū)位優(yōu)勢明顯，節(jié)點作用突出。
大豐港現(xiàn)有生產(chǎn)性泊位19個，2萬噸級船舶可全天候進入港區(qū)，5萬噸級船舶可乘潮進港；裝卸貨種涵蓋煤炭、礦石、集裝箱、木材、鋼材、舊金屬、汽車配件、化工原料、糧食、建材、生資等30多個品種。2019年完成貨物吞吐量8534萬噸，集裝箱30萬標箱，已成為鹽城沿海龍頭港、上海港配套、喂給港、中韓貿(mào)易干線港、江蘇中部現(xiàn)代物流樞紐港。
周口港--河南唯一的內(nèi)河集裝箱港口
周口是一座內(nèi)陸通江達海的城市，現(xiàn)內(nèi)河通航里程234公里。沙潁河是國家規(guī)劃的“2橫1縱2網(wǎng)18線”的重要一線，周口以下89.4公里航道，可常年通行單船2000噸、拖船萬噸以上的船舶。從周口港出發(fā)，經(jīng)沙潁河入淮河，過洪澤湖進京杭大運河，向南匯入長江，可達南京、上海等港口，向北可至江蘇連云港、大豐港等港口，是河南省唯一能夠常年通江達海的省轄市。目前，周口有航運企業(yè)18家、從業(yè)人員2萬多人；貨運船舶1482艘、載重噸位超120萬噸。
周口中心港規(guī)劃建設(shè)東、中、西三個作業(yè)區(qū)、77個千噸級泊位，占用岸線約6.4公里，預(yù)計年吞吐能力5000萬噸以上、集裝箱80萬標箱。作為河南唯一的內(nèi)河集裝箱港口，周口中心港能有效輻射鄭州、開封、許昌、平頂山、阜陽等城市，腹地廣闊、資源豐富、貨源穩(wěn)定。2019年港口吞吐量1465萬噸，占河南省港口吞吐量的80%。
2019年6月6日，周口中心港至淮安港集裝箱航線正式開通，實現(xiàn)了河南省內(nèi)河航運集裝箱運輸“零”的突破。
2019年9月24日，周口至太倉集裝箱運輸專線開通，每周兩班對發(fā)。
2020年7月22日，周口中心港至連云港港集裝箱航線正式開通，標志著“豫貨出海”“海貨入豫”再添一條新通道。
“黃土”牽手“深藍”周口港“朋友圈”再擴大
2020年8月4日至5日，市長丁福浩、副市長胡軍到大豐港二期碼頭、大件碼頭、通用碼頭、內(nèi)河碼頭、集裝箱碼頭、木材熏蒸中心、糧食倉儲區(qū)等地參觀考察，詳細了解其在專業(yè)碼頭建設(shè)、集裝箱運輸、倉儲物流配送、河海聯(lián)運模式、貨代公司運營、臨港產(chǎn)業(yè)發(fā)展等方面的經(jīng)驗和做法，并與鹽城港集團、上海港集團相關(guān)負責(zé)人座談交流。
經(jīng)過對接洽談，周口港口物流產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)與鹽城上港國際港務(wù)有限公司簽訂合作協(xié)議，雙方將在海河聯(lián)運通道建設(shè)上加強合作，周口港至鹽城大豐港、周口港至上海港集裝箱航線將于9月同時開航。按照協(xié)議約定，雙方將通過培育公共、高效、可持續(xù)發(fā)展的航運物流服務(wù)平臺，深度開發(fā)運輸市場，每月開行周口港—上海港、周口港—鹽城港集裝箱航線不低于8個航班，船型計劃為54TEU或72TEU（標準集裝箱）。同時，進一步提升服務(wù)品質(zhì)、提高運行效率、降低物流成本，將周口港——上海港、周口港—鹽城港單程運輸時間從14天縮短至7天以內(nèi)。
至此，周口港共開通至連云港港、大豐港、淮安港、太倉港、上海港5條集裝箱航線，連通了長江經(jīng)濟帶、淮河生態(tài)經(jīng)濟帶、環(huán)渤海經(jīng)濟圈，標志著“豫貨出海”內(nèi)河航運集裝箱航線組網(wǎng)完成，必將為地處中原的河南全面融入“21世紀海上絲綢之路”，打開更加開闊便捷的開放通道。
中原港城 未來可期
周口港基礎(chǔ)設(shè)施日益完善，集貨能力逐步加強，航運線路通達全國，多式聯(lián)運體系初步構(gòu)建完成，物流、人流、信息流、資金流、技術(shù)流將在此快速集聚，臨港經(jīng)濟進入加速發(fā)展期。
周口將搶抓機遇、乘勢而上，加快項目組裝。圍繞倉儲物流、裝備制造等臨港產(chǎn)業(yè)，引進培育一批加工增值性物流企業(yè)、供應(yīng)鏈管理企業(yè)、區(qū)域信息平臺企業(yè)。加快推進糧食產(chǎn)業(yè)園、新型建材產(chǎn)業(yè)園、倉儲物流園、裝備制造產(chǎn)業(yè)園等項目建設(shè)。加快培育產(chǎn)品質(zhì)量檢驗檢測、航運保險、租賃金融等業(yè)態(tài)，建設(shè)大宗貨物交易平臺，為客戶提供“一站式”服務(wù)。做大做強港航集團，引進先進港口運營管理、臨港產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略投資者，推動港口投資、開發(fā)、運營一體化發(fā)展，全力把水運優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為高質(zhì)量發(fā)展的勝勢，真正把周口建設(shè)成為“滿城文化半城水，內(nèi)聯(lián)外通達江海”的中原港城。
周口這座魅力中原港城必將以
更加開放的姿態(tài)
面朝大海 春暖花開
采寫：周口廣電全媒體記者 李森 和暢
編輯：陳盼超
